Torino, 06 Giugno 2009

World Air Games 2009 “Torino mette le ali”

di   Laura Genovese

Nubi nere hanno portato anche la pioggia sopra il cielo di Torino. Tutti col naso in sù, aspettando che tornasse il sole in piazza San Carlo a Torino dove si è tenuta la Cerimonia di Apertura dei Giochi Mondiali dell'Aria.Forse anche per questa incertezza l’inaugurazione di World Air Games di Torino 2009 è  stata più emozionante di quanto si pensasse.Giochi che hanno visto 40 paesi contendersi il titolo nelle 10 discipline, dall'aeromodellismo alle mongolfiere, dal parapendio agli elicotteri.Lo spettacolo è iniziato con l’esibizione di uccelli rapaci addestrati che hanno compiuto evoluzioni sopra le teste del folto pubblico presente.Poi è stata la volta degli sbandieratori di Asti che hanno portato i loro colori e le loro acrobazie.Si è dovuto attendere che arrivasse il sole invece per  l’atterraggio di 10 paracadutisti di precisione, i migliori d'Italia e la Icarus Flame, paracadutisti acrobatici Red Bull, che si sono lanciati da un aereo a 1.500 metri nel cielo di Torino per atterrare in un fazzoletto ritagliato nella centrale piazza San Carlo gremita di pubblico. L'Inno Nazionale italiano, alla presenza del Sindaco di Torino Sergio Chiamparino  e altre autorità locali, è stato suonato dalla Fanfara della Polizia di Stato che ha accompagnato in musica tutto lo spettacolo dei paracadutisti. Poi il sindaco Sergio Chiamparino ha dichiarato aperti i Giochi mondiali dell’aria accompagnato in musica tutto lo spettacolo dei paracadutisti. Nove i giorni di gara, dal 6 giugno al 14 giugno, 300 gli assi dell’aria che si sfideranno per conquistare le medaglie assegnate in dieci specialità del volo: dalle acrobazie aeree al parapendio, dal paracadutismo al volo a vela e alla mongolfiera, dal deltaplano, all’elicottero, agli ultraleggeri, all’aeromodellismo e all’experimental con velivoli storici.All’inaugurazione dei Giochi dell’aria erano anche presenti in prima fila oltre ai sindaci, l’assessore Andrea Bairati e il presidente del consiglio Davide Gariglio, per la Regione, Antonio Saitta per la Provincia, il sottosegretario ai trasporti Bartolomeo Giachino, l’onorevole Osvaldo Napoli, il questore Aldo Faraoni. C’erano anche Vittorio Emanuele, Marina Doria e il figlio Emanuele Filiberto per il Comitato Organizzatore, presieduto da Bruno Rambaudi, hanno parlato Giuseppe Leoni, Giuseppe Viriglio. Il presidente del Fai, Pierre Portmann,che ha messo in evidenza la bellezza e l’ospitalità della città. La cerimonia si è chiusa con l'accensione del braciere dei WAG – World Air Games.Domenica 14 giugno, i Giochi dell’aria si concluderanno con il Gran Gala Air Show, con inizio alle ore 14 all'aeroporto Torino-Aeritalia di Collegno.
Oltre alle esibizioni dei vincitori delle varie discipline, ci saranno le spettacolari evoluzioni di cinque pattuglie acrobatiche internazionali e dimostrazioni in volo di velivoli di Alenia Aeronautica. Un momento emozionante dello spettacolo sarà il volo di uno stormo di oche in formazione che seguirà il deltaplano a motore pilotato dalla loro "mamma".
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World Air Games Torino 2009 - Le discipline: palloni aerostatici ed a gas
Aerostati: un fascino ininterrotto dalla Belle Époque a oggi

di Alessandro Soncin

L'origine del pallone aerostatico è genio dei fratelli francesi Joseph Michel e Jacques Étienne Montgolfier. Grazie ai loro esperimenti, il 21 novembre 1783 Jean-François Pilâtre de Rozier e il marchese François D'Arlandes compirono su Parigi il primo volo non vincolato della storia. In Italia il primo campionato nazionale di volo in mongolfiera data al 1988 a Scandiano (Reggio Emilia), mentre nel 1997 nacque la Federazione Italiana di Aerostatica, che nel 2005 ottenne dall'Aeroclub d'Italia il riconoscimento del volo aerostatico accanto alle altre specialità del volo sportivo.
Sebbene entrambi siano aerostati, quindi mezzi più leggeri dell'aria, mongolfiere e palloni a gas si distinguono, in quanto nelle prime l'involucro viene riempito con aria riscaldata dalla combustione (normalmente di gas propano contenuto in bombole), mentre i secondi (detti anche “charliere”, dal nome del chimico francese Charles) utilizzano gas leggeri (elio o idrogeno) con il quale l'involucro viene gonfiato una volta soltanto, prima del decollo. La differenza si concretizza anche nelle modalità con cui i palloni sfruttano le diverse direzioni del vento in quota per controllare il proprio percorso. Nel caso delle mongolfiere, la quota viene controllata variando il flusso di calore prodotto, e la durata di volo dipende dalla quantità di propano disponibile. Terminato il gas non è più possibile il sostentamento, e le gare si esauriscono nell'arco di due tre ore. Per i palloni a gas, invece, il controllo della quota avviene in salita, alleggerendo il peso a bordo attraverso il rilascio di zavorra (sabbia), o in discesa, rilasciando gas attraverso opportune valvole. In questo caso, terminata la zavorra a disposizione, non è più possibile salire in quota e il volo è destinato a terminare. Si tratta comunque di voli molto più lunghi, che – nei casi di record – possono durare anche molti giorni. La spinta aerostatica fa riferimento al Principio di Archimede: “Un corpo immerso (totalmente o parzialmente) in un fluido riceve una spinta (detta forza di galleggiamento) verticale (dal basso verso l'alto) di intensità pari al peso di una massa di fluido di forma e volume uguale a quella della parte immersa del corpo. Tale forza è detta forza di Archimede o spinta di Archimede, o ancora spinta idrostatica, e non riguarda solo i corpi immersi nell'acqua, ma in qualunque altro fluido, liquido o gas”.

Gare degli Aerostati ai WAG 2009: Mongolfiere e Palloni a gas
Mongolfiere
La gara consiste in prove di navigazione e precisione: diverse manche in cui i piloti devono sorvolare “bersagli” assegnati dai giudici o scelti da loro stessi. Un trasmettitore GPS rileva la posizione delle mongolfiere durante tutto il volo, consentendo di produrre una proiezione grafica computerizzata dell'intero percorso.
Palloni a gas
La competizione dei palloni a gas è una gara di lunga durata. Sorvolati alcuni punti di virata prestabiliti dal direttore di gara, i palloni proseguono per un paio di giorni, raggiungendo destinazioni distanti anche molte centinaia di chilometri.